Детаљан опис
Цев за газење кроз воду је основни део модификације за теренска возила. У суштини, то је високо позиционирани уређај за усис ваздуха. Продужавањем оригиналног отвора за усис ваздуха на кров или изнад моторног простора, повећава се дубина газења возила и спречава се улазак воде у мотор и изазивање гашења или оштећења. Такође филтрира прашину и песак, што га чини погодним за екстремне теренске сценарије као што су пустиње, блато и прелази река.
Основне компоненте
Високо постављена цев за усис ваздуха: Направљена од високочврстог ABS-а или фибергласа, отпорна на високе температуре и ударце; неке металне верзије имају изолационе слојеве. Закривљеност цеви се прилагођава струку тела, са скривеним распоредом ради смањења отпора ветра.
Филтерски елемент отпоран на прашину и воду: Вишеслојна композитна структура филтера, филтрира преко 99% прашине и песка, водоотпорност IP67; одржава проток ваздуха чак и након излагања води; вишекратна употреба и дуг век трајања.
Носач + заптивке: Носач специфичан за возило који се савршено уклапа у каросерију/блатобран; силиконска заптивка спречава цурење кишнице, дизајн са копчом за лако уклањање и одржавање.
Вентил за усис ваздуха (неки модели више класе): Уграђени једносмерни вентил који се аутоматски затвара како би се спречио повратни ток воде током газења, а отвара се како би се осигурала ефикасност усиса ваздуха током нормалне вожње.
Принцип рада
Оригинални отвор за усис ваздуха се обично налази у доњем делу моторног простора, што га чини склоним поплавама приликом газења. Након уградње цеви за усис воде, отвор за усис ваздуха се подиже до висине крова (близу максималне дубине газења возила). Мотор усисава сув ваздух са крова, док филтерски елемент блокира водену пару и прашину, побољшавајући способност газења и продужавајући век трајања система за усис ваздуха мотора.
Основне предности
Повећана дубина газења: Серијска возила обично могу да газе 30–50 цм; са водоводном цевом за газење, ова дубина се повећава на 80–120 цм (у зависности од модела возила и висине цеви).
Заштита од прашине и песка: Високо позиционирани отвор за усис ваздуха налази се изнад прашине са тла, а филтер ефикасно блокира нечистоће, смањујући хабање цилиндра мотора.
Одлично прилагођавање специфичном возилу: Специјалне верзије дизајниране за јапанске теренске моделе (Тојота Ленд Крузер, Прадо, Мицубиши Пајеро, Нисан Патрол, итд.) захтевају минимално сечење каросерије и нуде савршено приањање.
Сценарији примене
Прелази преко река и газење преко блатњавог пута
Ван пута у пустињи и окружењима са високом прашином у Гобију
Вожња у влажним и магловитим подручјима као што су прашуме и мочваре
Цев за газење кроз воду је основни део модификације за теренска возила. У суштини, то је високо позиционирани уређај за усис ваздуха. Продужавањем оригиналног отвора за усис ваздуха на кров или изнад моторног простора, повећава се дубина газења возила и спречава се улазак воде у мотор и изазивање гашења или оштећења. Такође филтрира прашину и песак, што га чини погодним за екстремне теренске сценарије као што су пустиње, блато и прелази река.
Основне компоненте
Високо постављена цев за усис ваздуха: Направљена од високочврстог ABS-а или фибергласа, отпорна на високе температуре и ударце; неке металне верзије имају изолационе слојеве. Закривљеност цеви се прилагођава струку тела, са скривеним распоредом ради смањења отпора ветра.
Филтерски елемент отпоран на прашину и воду: Вишеслојна композитна структура филтера, филтрира преко 99% прашине и песка, водоотпорност IP67; одржава проток ваздуха чак и након излагања води; вишекратна употреба и дуг век трајања.
Носач + заптивке: Носач специфичан за возило који се савршено уклапа у каросерију/блатобран; силиконска заптивка спречава цурење кишнице, дизајн са копчом за лако уклањање и одржавање.
Вентил за усис ваздуха (неки модели више класе): Уграђени једносмерни вентил који се аутоматски затвара како би се спречио повратни ток воде током газења, а отвара се како би се осигурала ефикасност усиса ваздуха током нормалне вожње.
Принцип рада
Оригинални отвор за усис ваздуха се обично налази у доњем делу моторног простора, што га чини склоним поплавама приликом газења. Након уградње цеви за усис воде, отвор за усис ваздуха се подиже до висине крова (близу максималне дубине газења возила). Мотор усисава сув ваздух са крова, док филтерски елемент блокира водену пару и прашину, побољшавајући способност газења и продужавајући век трајања система за усис ваздуха мотора.
Основне предности
Повећана дубина газења: Серијска возила обично могу да газе 30–50 цм; са водоводном цевом за газење, ова дубина се повећава на 80–120 цм (у зависности од модела возила и висине цеви).
Заштита од прашине и песка: Високо позиционирани отвор за усис ваздуха налази се изнад прашине са тла, а филтер ефикасно блокира нечистоће, смањујући хабање цилиндра мотора.
Одлично прилагођавање специфичном возилу: Специјалне верзије дизајниране за јапанске теренске моделе (Тојота Ленд Крузер, Прадо, Мицубиши Пајеро, Нисан Патрол, итд.) захтевају минимално сечење каросерије и нуде савршено приањање.
Сценарији примене
Прелази преко река и газење преко блатњавог пута
Ван пута у пустињи и окружењима са високом прашином у Гобију
Вожња у влажним и магловитим подручјима као што су прашуме и мочваре
Ознака производа 1:
цена:
1280
Дубина газења:приближно 30–50 цм
Повећава дубину газења, заштиту од прашине и песка. Високо позиционирани усисник ваздуха је далеко од прашине са земље, филтерски елемент ефикасно филтрира нечистоће и смањује хабање цилиндра мотора.
Положај инсталације:Споља од А-стуба